□金陵晚报/紫金山新闻记者 黄琳燕 吴春霞 张彪
通讯员 黄无瑕 贾子扬 费伯俊 宁海宣
5月7日，随着一声汽笛长鸣，载有508辆国产汽车的“安吉24”号滚装船从南京港（002040）江盛汽车滚装码头启航，驶向墨西哥。这是该码头外贸泊位临时启用后开通的首条外贸航线，开辟了长江流域车企整车出海新路径，对加快南京区域性航运物流中心建设具有重要意义。
作为华东地区重要的汽车物流枢纽，南京港江盛汽车滚装码头拥有滚装专用岸线418米，配备3万吨级海轮泊位和1万吨级江轮泊位各一个，可实现5000车位以下滚装船全年全天候不受水位影响直接靠泊作业。码头后方总仓储库容超2万辆，铁路专用线直通港区内，形成滚装、集装箱、集件一体纸浆船、国际班列多元化汽车出口模式。
为提升南京水运口岸能级，服务地方经济高质量发展，今年1月，南京港江盛汽车滚装码头获批临时开放。此次滚装外贸航线首航，是南京港围绕南京“4266”现代化产业体系构建，全力服务地方汽车产业建设、打造汽车综合物流枢纽的重要举措，也是南京港与上汽安吉物流共同合作，服务中国车企出海的创新之举。该航线的开通，为南京腹地和沿江车企提供了高效出口通道，也为船司差异化布局汽车滚装航线提供了新的思路和方向。
面对南京港江盛汽车滚装码头迎来的首艘国际航行滚装船舶“安吉24”轮，南京港边检站主动对接码头企业、代理公司，准确掌握船舶动态信息，组建专项勤务小组，制订“一船一策”勤务保障方案，并将警力前置、服务前移，在码头堆场开辟查验区，开展出口汽车检查工作。
“船舶上装载的508辆国产商品车先是通过铁路运输的方式从郑州直达南京龙潭港站台，再通过滚装码头出海。”南京港江盛公司党支部委员、副总经理朱俊杰介绍，在此之前，江盛码头只做汽车内贸运输，如果企业有汽车出口需求，只能通过上海、太仓或者连云港进行中转，这样一来，物流成本和运输时间都会增加。
“当前，中国汽车出口保持高速增长，企业出口需求旺盛，南京港江盛汽车滚装码头的开放，为腹地车企提供新的滚装出口通道，南京及周边城市的汽车可直接从南京出海。”市商务局相关负责人表示，南京龙潭已建立内贸汽车公铁水仓一体化汽车物流服务枢纽，南京港江盛汽车滚装码头开放后能进一步增强汽车物流枢纽辐射能力，完善南京口岸开放功能。
该码头从获批临时开放到首航仅用不到4个月，彰显“南京速度”。为确保首航顺利，南京港联动商务、海关、海事、边检等口岸单位，建立紧密协同的工作机制，聚焦滚装外贸业务特点，快速构建业务出口新方式，全力保障车辆高效装载、船舶顺畅通关。南京海事局对该轮实施全过程动态跟踪保障，保障船舶到港作业“零等待”，离港快速通关“零延误”。
“新航线的开通融资融券交易，能够更好地服务汽车企业，为整个区域物流中心的建设提供助力。”朱俊杰说，企业接触的船企和车企中许多都有出口欧洲或者非洲、东南亚等地的需求，后续将推动开设更多的滚装外贸出口航线，努力助推地方汽车产业发展，为加快南京区域性航运物流中心建设贡献更大力量。
